Motoairbag: prime impressioni.

Tipologia: Air Bag per uso motociclistico.

Marca: Motoairbag.

Normativa di riferimento: protettori rigidi EN1621/2:2003 levello 2 che sarà inclusa nella normativa EN1621/4 "Inflatable Protector"

Sito internet: www.motoairbag.com con vendita diretta.

Prezzo: 350 euro

Progettato e prodotto in Italia da D.P.I. Safety e Alfredo Grassi spa.

Caratteristiche: Al momento l'unico gilet airbag omologato con la normativa per i paraschiena, in attesa di quella specifica.
All'interno del gilet, possiede un cuscino gonfiabile che in caso di disarcionamento del pilota si espande grazie al gas contenuto in una bomboletta di co2.
La zona di protezione è più estesa rispetto al classico protettore rigido e copre l’intera colonna vertebrale, dalla nuca alla zona sacrale. Il meccanismo di attivazione è a strappo, attraverso un cavo morbido collegato alla moto.

Prestazioni in base alla norma EN1621-22003 (da manuale istruzioni):
Risultati Test: Livello protezione 2 - Energia di impatto 50J - Forza media trasmessa 0,9 kN - Forza massima trasmessa 1,3 kN
Tempo apertura per raggiungere lo stato protettivo: 80/85 ms
Spazio percorso durante il gonfiaggio: a 50 Km/h 110 cm, a 80 km/h 180 cm.
Test report rilasciato da RICOTEST.

Descrizione del prodotto visibile:
Gilet di un bel colore rosso acceso, acquistabile anche nero ma molto meno visibile nel traffico.
Non limita i movimenti grazie a numerose parti elasticizzate sulle spalle e lateralmente.
Il sistema airbag interno può essere estratto dal gilet per permettere il lavaggio del solo capo di abbigliamento esterno.
Del peso complessivo di Kg 1,5 ca nella taglia XL, indossabile da solo (ma sconsigliato in quanto non presenta nessuna protezione aggiuntiva) o sopra capi tecnici con paraschiena e protezioni, grazie alle numerose regolazioni ai lati del gilet che ne aumentano o diminuiscono l'ampiezza a volotà.
All'interno presenta delle bretelle ed una cintura direttamente fissate all'airbag, da regolare e allacciare per il suo corretto posizionamento.
Sul lato destro posteriore, il cavo di attivazione con moschettone da agganciare ad una cinghia fissata alla sella (in dotazione).

Nota: Indossando il capo esclusivamente con capi tecnici e paraschiena con chest protector, ho preso la taglia XL anche se la misura consigliata dal sito per la mia circonferenza toracica di 120 cm, era la L.
Su loro consiglio, ho rimandato il capo alla ditta per far restringere le cinghie interne troppo lunghe (intervento senza costi aggiuntivi e velocissimo). Il capo ora veste perfetto.