cordura

Ricevo e pubblico.

7 maggio 09 - Milano provincia. Tanto per cambiare per colpa di un automobista inesperto e poco attento mi sono ritrovato sdraiato a terra e con la moto sopra la mia caviglia destra. Morale : traumi vari, tra cui il classico "cranico", una spalla dolorante ed una caviglia "enorme", un polso rotto e varie, troppe, escoriazioni. Troppe escoriazioni! Perchè se sulle gambe avevo dei normalissimi pantaloni, ero provvisto di giubbotto in tessuto¹ [Clover Rx2], paraschiena, casco integrale ( dio ti rigrazio!! ) e guanti in pelle [Alpinestars Gp Pro omologati CE cat.1, ovvero si tratta di un DPI generico destinato a uso non professionale e che non ha superato alcun test, ne riparlemo - ndr].
 
Troppe escoriazioni perchè per un incidente a 60/70 km/h considerando circa 3 metri di volo, data l'inchiodata, mi sono ritrovato un giubbotto letteralmente bruciato nei punti dove in teoria le protezioni avrebbero dovuto proteggere e la cordura avrebbe dovuto resistere. ma...
 

 
Un grazie va a me stesso per aver sempre voluto mettere il casco integrale...perchè se avessi avuto un casco "aperto" ora avrei un pezzo in meno di faccia!! 

 
E se l'incidente fosse avvenuto a velocità sostenuta? e se fosse stata una banale scivolata ?... non oso pensarlo. Però ho capito una cosa. Addio cordura. Benvenuta Pelle!!!! Terrà caldo ma il caldo lo sopporto e vi assicuro che con una doccia va via mentre i segni che ho sul corpo resteranno lì per molto tempo come monito.
 
Fabrizio Alias NaE

Inutile specificare che noi di Motosicurezza.com non intendiamo fare, come qualcuno ha malignamente insinuato, terrorismo psicologico. Vogliamo solo stimolare una riflessione e una presa di coscienza. Da una parte c'è la pubblicità con le promesse di protezione e sicurezza. Dall'altra c'è la realtà.

Noi siamo in mezzo. E dobbiamo imparare a distinguere la propaganda (la cordura 500 è il top per il motociclista) e quello che è un dato di fatto: la tessuto (cordura e fibre simili come in questo caso il fibertex) non offre una protezione adeguata agli effettivi pericoli della strada, alle attuali velocità di percorrenza, alle prestazioni delle nostre moto.

Grazie Fabrizio per la testimonianza. Che ognuno tragga le sue conclusioni.

1) Mi è stato gentilmente fatto notare che la giacca in questione non è di cordura ma di una fibra probabilmente di proprietà della Clover, tale Fibertex. Come in tanti altri casi per i capi di gamma non alta viene usata una fibra di nylon che sembra cordura ma non è cordura. La cordura viene dedicata ai capi più costosi. Cambia qualcosa a livello pratico? O forse è semplicemente una questione di marchi, di licenze, di soldi? Essendo il materiale estremamente simile a livello chimico e a livello di lavorazione, che si chiami Cordura o in qualunque altro modo a livello di protezione la differenza è infinitesimale, quindi il discorso, a mio avviso, rimane valido. Sempre nylon è.

Stavo riflettendo quale fosse la nostra posizione ufficiale sulla Cordura, tessuto molto amato dai motociclisti e soprattutto dalle ditte di abbigliamento.

La Cordura, leggiamo su wikipedia, è il nome commerciale originariamente di un nylon DuPont e oggi è diventato il nome commerciale di un nylon 6,6 prodotto dall'Invista. E' un marchio insomma.

A parte le considerazioni sulla follia del marketing, essa è un tessuto che ha delle innegabili (ma relative) doti di resistenza allo strappo e all'abrasione, è discretamente traspirante, è adatta a capi sia invernali sia di mezza stagione, con una adeguata membrana può diventare anche il valido strato esterno di un capo impermeabile.

La Cordura è quindi ottima per capi tecnici da montagna, da scii, per il tempo libero, per borse, scarpe, tappeti, corde e tutti quegli usi in cui serva un tessuto economico e dalle buone caratteristiche meccaniche.

Ma in moto? Ferme restando le ottime qualità di confort di un buon capo in Cordura, come la mettiamo in quanto a sicurezza?  La Cordura 500, quella più usata dai produttori di abbigliamento, resiste per circa mezzo secondo (dati SATRA) nei test di abrasione. Le testimonianze fotografiche di incidenti che troviamo online mostrano capi in cordura (per non parlare dei tessuti "tarocchi") forati, strappati, lacerati durante scivolate a velocità non elevate.